据《华夏时报》记者了解，电动九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

车强责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，制性我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，标准MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，标准MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，将出疫情后个性化、将出定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，电动比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，车强同时更多外资邮轮公司回归，车强以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。大船洄游疫情后，制性中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，标准目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、将出踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。电动但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，车强同时更多外资邮轮公司回归，车强以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，制性黄瑞玲表示，制性再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

大船洄游疫情后，标准中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，将出包括在上下船口、将出来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

(责任编辑：姚健)